新客户台风将是最先进的

2019-01-17 18:50:02 围观 : 109
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新客户台风将是最先进的
新客户台风将是最先进的
 
在欧洲战斗机台风 计划的大部分时间里,飞艇上新功能的整合受原始四个伙伴国家的要求驱动,出口飞艇基于四国标准。然而,从2019年末/ 2020年初开始为科威特和卡塔尔运送的飞艇将首次使用不与合作伙伴国家飞艇服役的传感器和武器。在某些情况下,这些新系统将提供比RAF,Luftwaffe,AMI和EjércitodelAire Typhoons更先进的功能。
 
在2016年4月与意大利国防公司Finmeccanica(现为莱昂纳多)签订87亿美元合同后,欧洲战斗机将于2019年开始向科威特交付28架飞艇,其中包括6架双座训练机。卡塔尔随后签署了24架飞艇订单在2017年12月,交付将于2022年开始。科威特和卡塔尔的飞艇将达到最新标准,并且像其他台风一样,将能够携带流星BVRAAM,以及风暴阴影,宝石路IV,硫磺等空对地武器。
 
虽然四个“核心国家”显然没有签署为其台风舰队购买AESA雷达,但科威特和卡塔尔的雷达将采用这一重要技术。Euroradar已获得欧洲战斗机/莱昂纳多飞艇公司作为科威特总承包商的28架电子扫描雷达以及卡塔尔24雷达BAE系统公司的生产建造合同。
 
科威特和卡塔尔台风使用的雷达被称为Radar One Plus,也是四国开发计划的基础,具有相同的硬件和相同的性能,尽管需要额外的文件和性能数据来满足四个 - NETMA制定的国家要求,代表欧洲客户管理该计划。
 
Captor-E雷达完全按计划通过其关键设计评审(CDR),其设计已被冻结,软件已通过使用BAE Systems的仪表生产飞艇(IPA)5上的生产标准硬件进行飞行测试而开发和成熟Warton,以及飞艇防务和空间管理的IPA8。
 
Hensoldt现已向爱丁堡的Leonardo UK交付了两个天线,准备在2019年中期推出首批雷达系统,开始批量生产。莱昂纳多的消息来源相信,向主要承包商提供雷达将使他们能够及时与欧洲战斗机武器系统完全整合,以便客户从第一天开始安装E-Scan雷达。Euroradar公司(Leonardo,Hensoldt和Indra)希望欧洲战斗机合作伙伴国家能够尽快承诺为其自己的欧洲战斗机机队采购Radar One Plus,从而使这些雷达的生产与科威特和卡塔尔的交付完全吻合。
 
科威特的台风将是第一个使用洛克希德马丁狙击手高级瞄准吊舱(ATP),最近升级为包括双色激光点跟踪,短波红外线和先进的非传统情报,监视和侦察( NTISR)模式。洛克希德·马丁公司与莱昂纳多飞艇公司签订了一份合同,供应18个吊舱,并为科威特飞艇的欧洲战斗机台风提供整合和后勤支持。
 
Marte ER反舰导弹的整合也已经开始,基于欧洲战斗机所称的“欧洲战斗机出口客户之一的正式利益” - 被理解为科威特。
 
最初根据欧洲战斗机出口客户的兴趣,以及萨博RBS15和飞艇AGM-84鱼叉,对Marte ER进行了整合。这项早期工作是在2014年MBDA和Leonardo的一些初步工作之后进行的。然后在2016年5月签署了系统定义阶段的合同,这定义了获得最终许可所需的工程和界面活动。科威特的台风也将配备DRS-Cubic ACMI P5作战训练吊舱,并配备VOR增强型导航设备。
 
尽管他们将使用相同版本的Captor-E AESA雷达,但有关卡塔尔台风计划“适合”的细节已经不多了。他们还将使用狙击手ATP,这是为新的F-15QA老鹰队指定的,并且自2018年6月起,用于卡塔尔的Dassault Rafale多角色战斗机。
 
在消声室进行测试时看到,Captor-E E-scan雷达安装在Typhoon IPA5中